LINK Mobilitys klimamål er valideret af Science Based Targets initiative
Science Based Targets initiative (SBTi) har valideret LINK Mobilitys mål for reduktion af drivhusgasemissioner. Både vores kortsigtede og langsigtede mål samt vores nettonul-mål blev godkendt i august 2026.
Vores validerede mål er:
Nettonul
LINK Mobility Group Holding ASA forpligter sig til at opnå nettonuludledning af drivhusgasser på tværs af værdikæden senest i 2050.
Kortsigtet
LINK Mobility Group Holding ASA forpligter sig til at reducere de absolutte Scope 1- og 2-drivhusgasemissioner med 67,63 % inden 2036 sammenlignet med basisåret 2025. LINK Mobility Group Holding ASA forpligter sig desuden til at reducere de absolutte Scope 3-drivhusgasemissioner med 33,0 % inden for samme tidsramme.
Langsigtet
LINK Mobility Group Holding ASA forpligter sig til at reducere de absolutte Scope 1- og 2-drivhusgasemissioner med 90,0 % inden 2050 sammenlignet med basisåret 2025. LINK Mobility Group Holding ASA forpligter sig desuden til at reducere de absolutte Scope 3-drivhusgasemissioner med 90,0 % inden for samme tidsramme.
SBTi er den organisation, der vurderer, om en virksomheds klimamål er i overensstemmelse med det niveau af dekarbonisering, som klimavidenskaben viser er nødvendigt. Valideringen er en uafhængig kontrol, der gennemføres på baggrund af offentliggjorte kriterier. Derfor betragter et stigende antal af vores kunder valideringen som et meningsfuldt signal frem for blot en markedsføringspåstand.
LINK indsendte sit forpligtelsesbrev til SBTi i 2024 og angav i sin Sustainability Statement for 2025, at der ville blive fastsat kvantitative klimamål inden for SBTi-rammen senest i september 2026. Valideringen blev gennemført i august 2026 og dermed før den fastsatte deadline.
"CO2-udledninger og klimaforandringer er vigtige emner for alle virksomheder, og jeg er glad for at kunne sige, at vores mål nu er valideret af Science Based Targets initiative. Det betyder, at de bliver vurderet op imod det, videnskaben kræver, og det placerer os blandt tusindvis af andre virksomheder, som har valgt at blive målt efter den samme standard."
Hvor vores udledninger kommer fra
LINK er en softwarevirksomhed. Vi driver ingen produktionsfaciliteter, og vores rapporterede klimaaftryk i 2025 var 1.073,6 ton CO2-ækvivalenter opgjort efter den markedsbaserede metode. Omkring 85 % af dette ligger i Scope 3, vores værdikæde, og er koncentreret inden for tre områder: de cloud- og datacentertjenester, som vores platform kører på, forretningsrejser og medarbejdernes transport til og fra arbejde.
Reduktioner i vores egne kontorer og køretøjer er værdifulde, men det er ikke her, størstedelen af vores klimaaftryk ligger. I 2025 var 40 % af den elektricitet, der ligger til grund for vores Scope 2-emissioner, dækket af oprindelsesgarantier, og vi reducerede Scope 1-emissionerne med 59 % og de markedsbaserede Scope 2-emissioner med 29 % sammenlignet med året før. Vores samlede klimaaftryk steg i samme periode, primært fordi en gennemgang medførte, at emissioner fra datacentre blev omklassificeret fra Scope 2 til Scope 3, efter at det blev fastslået, at LINK ikke har operationel kontrol over disse faciliteter.
Vi har også arbejde foran os med hensyn til kvaliteten af vores Scope 3-data. Cirka 5,6 % af dataene er i øjeblikket baseret på primære data fra leverandører, mens resten estimeres ud fra indkøbsdata. Det er en prioritet at forbedre dette, og det var også noget, SBTi specifikt anbefalede i forbindelse med valideringen af vores mål.
Hvad sker der nu
Vores godkendte mål fremgår af SBTi Target Dashboard. Vi vil årligt rapportere Scope 1-, Scope 2- og Scope 3-emissioner i overensstemmelse med GHG Protocol, offentliggøre en Sustainability Statement udarbejdet i overensstemmelse med ESRS som en del af vores årsrapport og rapportere vores fremskridt i forhold til disse mål til SBTi. LINK Mobility har desuden tilsluttet sig UN Global Compact.
Vores GHG-rapport er tilgængelig på linkmobility.com/legal/sustainability/ghg-report, og vores ESG-politik findes på linkmobility.com/legal/sustainability/esg-policy.