LINK Mobilityn ilmastotavoitteet saivat Science Based Targets initiative -aloitteen hyväksynnän
Science Based Targets initiative (SBTi) on validoinut LINK Mobilityn kasvihuonekaasupäästöjen vähennystavoitteet. Sekä lyhyen että pitkän aikavälin tavoitteemme ja nettonollatavoitteemme hyväksyttiin elokuussa 2026.
Validoidut tavoitteemme
Nettonolla
LINK Mobility Group Holding ASA sitoutuu saavuttamaan kasvihuonekaasupäästöjen nettonollan koko arvoketjussaan vuoteen 2050 mennessä.
Lyhyen aikavälin tavoite
LINK Mobility Group Holding ASA sitoutuu vähentämään absoluuttisia Scope 1- ja Scope 2 -kasvihuonekaasupäästöjään 67,63 % vuoteen 2036 mennessä vuoden 2025 lähtötasosta. Lisäksi yhtiö sitoutuu vähentämään absoluuttisia Scope 3 -päästöjään 33,0 % samalla aikavälillä.
Pitkän aikavälin tavoite
LINK Mobility Group Holding ASA sitoutuu vähentämään absoluuttisia Scope 1- ja Scope 2 -kasvihuonekaasupäästöjään 90,0 % vuoteen 2050 mennessä vuoden 2025 lähtötasosta. Lisäksi yhtiö sitoutuu vähentämään absoluuttisia Scope 3 -päästöjään 90,0 % samalla aikavälillä.
SBTi arvioi, ovatko yritysten ilmastotavoitteet linjassa ilmastotieteen edellyttämän päästövähennystason kanssa. Validointi on julkaistuihin kriteereihin perustuva riippumaton arviointi, minkä vuoksi yhä useammat asiakkaamme pitävät sitä merkityksellisenä osoituksena ilmastotyöstämme.
LINK toimitti sitoumuskirjeensä SBTi:lle vuonna 2024 ja ilmoitti vuoden 2025 Sustainability Statement -raportissaan asettavansa määrälliset ilmastotavoitteet SBTi-kehyksen mukaisesti syyskuuhun 2026 mennessä. Validointi valmistui jo elokuussa 2026 eli ennen asetettua määräaikaa.
"Hiilidioksidipäästöt ja ilmastonmuutos ovat tärkeitä kysymyksiä kaikille yrityksille ja olen iloinen, että SBTi on validoinut tavoitteemme. Se tarkoittaa, että tavoitteitamme arvioidaan suhteessa siihen, mitä ilmastotiede edellyttää ja olemme mukana tuhansien muiden yritysten joukossa, jotka ovat sitoutuneet samoihin standardeihin."
Mistä päästömme syntyvät?
LINK on ohjelmistoyritys, eikä meillä ole tuotantolaitoksia. Vuonna 2025 raportoitu markkinaperusteinen hiilijalanjälkemme oli 1 073,6 tonnia CO₂. Noin 85 % päästöistä kuuluu Scope 3 -luokkaan eli arvoketjumme päästöihin. Ne keskittyvät kolmeen pääalueeseen: alustamme käyttämät pilvi- ja datakeskuspalvelut, liikematkustus sekä työntekijöiden työmatkat.
Omien toimistojemme ja ajoneuvojemme päästöjen vähentäminen on tärkeää, mutta ne eivät muodosta suurinta osaa hiilijalanjäljestämme. Vuonna 2025 Scope 2 -päästöihin liittyvästä sähkönkulutuksesta 40 % oli alkuperätakuilla varmennettua. Scope 1 -päästömme vähenivät 59 % ja markkinaperusteiset Scope 2 -päästömme 29 % edellisvuodesta. Kokonaispäästömme kuitenkin kasvoivat samalla ajanjaksolla pääasiassa siksi, että datakeskusten päästöt luokiteltiin uudelleenarvioinnin jälkeen Scope 2:sta Scope 3:een, koska LINKillä ei ole operatiivista määräysvaltaa kyseisiin datakeskuksiin.
Myös Scope 3 -datan laatua on kehitettävä. Tällä hetkellä noin 5,6 % tiedoista perustuu toimittajilta saatuihin primääridatoihin, kun taas loput arvioidaan kustannustietojen perusteella. Datan laadun parantaminen on yksi prioriteeteistamme ja myös SBTi suositteli datan laadun parantamista tavoitteidemme validoinnin yhteydessä.
Mitä seuraavaksi?
Hyväksytyt tavoitteemme julkaistaan SBTi Target Dashboardissa. Raportoimme Scope 1-, Scope 2- ja Scope 3 -päästömme vuosittain GHG Protocol -standardin mukaisesti, julkaisemme ESRS-standardien mukaisesti laaditun Sustainability Statement -raportin osana vuosikertomustamme ja raportoimme tavoitteidemme edistymisestä SBTi:lle. LINK Mobility on myös sitoutunut UN Global Compact -aloitteeseen.
GHG-raporttimme on luettavissa täällä: linkmobility.com/legal/sustainability/ghg-report ja ESG-raporttimme täältä: linkmobility.com/legal/sustainability/esg-policy.