LINK Mobilitys klimamål godkjent av Science Based Targets initiative
Science Based Targets initiative (SBTi) har godkjent LINK Mobilitys mål for reduksjon av klimagassutslipp. Både våre kortsiktige og langsiktige mål, samt målet om netto nullutslipp, ble godkjent i august 2026.
Våre godkjente mål
Netto nullutslipp
LINK Mobility Group Holding ASA forplikter seg til å oppnå netto nullutslipp av klimagasser i hele verdikjeden innen 2050.
Kortsiktige mål
LINK Mobility Group Holding ASA forplikter seg til å redusere de absolutte klimagassutslippene i scope 1 og 2 med 67,63 prosent innen 2036, sammenlignet med basisåret 2025. LINK Mobility Group Holding ASA forplikter seg også til å redusere de absolutte klimagassutslippene i scope 3 med 33,0 prosent i samme periode.
Langsiktige mål
LINK Mobility Group Holding ASA forplikter seg til å redusere de absolutte klimagassutslippene i scope 1 og 2 med 90,0 prosent innen 2050, sammenlignet med basisåret 2025. LINK Mobility Group Holding ASA forplikter seg også til å redusere de absolutte klimagassutslippene i scope 3 med 90,0 prosent i samme periode.
SBTi er organet som vurderer om et selskaps klimamål er i tråd med det nivået av utslippsreduksjoner som klimavitenskapen viser er nødvendig. Godkjenningen er en uavhengig vurdering basert på offentliggjorte kriterier. Derfor ser et økende antall av våre kunder på godkjenningen som et meningsfullt signal, og ikke bare som en markedsføringspåstand.
LINK sendte inn sitt forpliktelsesbrev til SBTi i 2024 og oppga i sin bærekraftsrapport for 2025 at kvantitative klimamål skulle fastsettes innenfor SBTi rammeverket innen september 2026. Godkjenningen ble gjennomført i august 2026, tidligere enn forpliktelsen vår tilsier.
«Klimagassutslipp og klimaendringer er viktige temaer for alle bedrifter, og jeg er glad for å kunne si at målene våre nå er godkjent av Science Based Targets initiative. Det betyr at målene våre er vurdert opp mot det vitenskapen viser er nødvendig, og det plasserer oss sammen med tusenvis av andre selskaper som har valgt å bli målt etter den samme standarden.»
Hvor kommer utslippene våre fra?
LINK er et programvareselskap. Vi har ingen produksjonsanlegg, og vårt rapporterte klimaavtrykk i 2025 var 1 073,6 tonn CO₂ ekvivalenter, beregnet etter en markedsbasert metode. Omtrent 85 prosent av utslippene ligger i scope 3, altså i verdikjeden vår, og er konsentrert innen tre områder: sky og datasentertjenestene som plattformen vår kjører på, tjenestereiser og ansattes reise til og fra jobb.
Reduksjoner i våre egne kontorer og kjøretøy er verdifulle, men det er ikke her det største klimaavtrykket vårt ligger. I 2025 var 40 prosent av elektrisiteten som lå til grunn for utslippene våre i scope 2 dekket av opprinnelsesgarantier. Vi reduserte utslippene i scope 1 med 59 prosent og markedsbaserte utslipp i scope 2 med 29 prosent fra året før. Det totale klimaavtrykket vårt økte likevel i samme periode, hovedsakelig fordi en gjennomgang førte til at utslipp fra datasentre ble omklassifisert fra scope 2 til scope 3 etter at det ble fastslått at LINK ikke har operasjonell kontroll over disse anleggene.
Vi har også arbeid igjen når det gjelder kvaliteten på dataene våre for scope 3. Omtrent 5,6 prosent av utslippene er i dag basert på primærdata fra leverandører, mens resten er estimert basert på kostnader. Det er en prioritet å forbedre dette, og det var også en konkret anbefaling fra SBTi i forbindelse med godkjenningen av målene våre.
Hva skjer videre?
De godkjente målene våre er publisert i SBTis Target Dashboard. Vi vil rapportere utslipp fra scope 1, scope 2 og scope 3 årlig i tråd med GHG Protocol. Vi vil også publisere en bærekraftsrapport utarbeidet i samsvar med ESRS som en del av årsrapporten, og rapportere fremdriften mot disse målene til SBTi. LINK Mobility er også tilsluttet FNs Global Compact.
Vår GHG rapport er tilgjengelig på linkmobility.com/legal/sustainability/ghg-report, og vår ESG policy er tilgjengelig på linkmobility.com/legal/sustainability/esg-policy.